سجّل قطاع السكك الحديدية في المملكة قفزة نوعية في أعداد الركاب خلال عام 2025، إذ بلغ إجمالي المستفيدين من خدمات القطارات داخل المدن وبينها حوالي 156.4 مليون راكب، مقابل 42.7 مليون راكب في العام السابق، محققًا معدل نمو سنوي بلغ 266%، استنادًا إلى بيانات الهيئة العامة للإحصاء التي أوردها تقرير نشرته منصة «أرقام».
محركات النمو: مترو الرياض وقطار المطار الآلي
عزى التقرير هذا الارتفاع الكبير إلى انطلاق تشغيل مترو الرياض في ديسمبر 2024، إلى جانب تزايد الإقبال على القطار الآلي لمطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة، ما أسهم في تعزيز حركة النقل الحضري بالسكك الحديدية.
تفاصيل الأداء: تفوق النقل الداخلي وتراجع طفيف للخطوط البينية
كشفت الإحصاءات عن صعود حاد في أعداد ركاب القطارات داخل المدن بنسبة 368%، ليصل العدد إلى نحو 145.4 مليون راكب، مقارنة بـ 31.1 مليون راكب في 2024. في المقابل، انخفض عدد ركاب القطارات بين المدن بنسبة 6%، مسجلًا 10.9 مليون راكب، نزولًا من 11.6 مليون راكب في العام السابق.
ترتيب الخطوط حسب الحصة والركاب
تصدر مترو الرياض القائمة بنحو 105.4 مليون راكب، مستحوذًا على 67.4% من الإجمالي، وبنمو سنوي استثنائي بلغ 1853% قياسًا بـ 5.4 مليون راكب في 2024. حلّ القطار الآلي لمطار الملك عبدالعزيز ثانيًا بنحو 34.7 مليون راكب (حصة 22.2%) ونمو 70%. وجاء قطار الحرمين السريع ثالثًا بنحو 8.5 مليون راكب (5.5%) متراجعًا 7% على أساس سنوي. وشملت القائمة أيضًا: قطار جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن (3.4 ملايين راكب، +11%)، وقطار المشاعر المقدسة (1.87 مليون)، وقطار الشرق (1.48 مليون)، وقطار الشمال (930 ألف راكب).
اقرأ أيضاً: هيئة الإحصاء: 70.7 مليون راكب عبر المنافذ البرية في 2025 بنمو 7.2%.. وجسر الملك فهد يستحوذ على 49% من الحركة
أداء الركاب-كيلومتر: هيمنة الحرمين ونمو الشرق والشمال
على صعيد مؤشر الركاب-كيلومتر، بلغ إجمالي الحركة 3.61 مليار راكب-كيلومتر خلال 2025، منخفضًا 3% عن 3.72 مليار في 2024. استحوذ قطار الحرمين على النسبة الأكبر بـ 76% محققًا 2.74 مليار راكب-كيلومتر رغم تراجعه 6%. أما قطار الشرق فارتفع أداؤه 8% إلى 496 مليون راكب-كيلومتر، وقطار الشمال 7% إلى 370.3 مليون راكب-كيلومتر.
قطاع الشحن: 16.1 مليون طن ونشاط الحاويات
نقلت خطوط السكك الحديدية عبر قطاري الشمال والشرق نحو 16.1 مليون طن من البضائع خلال 2025. اقتطع قطار الشمال النصيب الأكبر بنحو 14.4 مليون طن، شملت الفوسفات والبوكسايت وحمض الفوسفوريك والكبريت المنصهر. بينما نقل قطار الشرق حوالي 1.7 مليون طن، أبرزها الحجر الجيري والحبوب والأسمنت، وسجّل نقل الحاويات عبره نحو 915.4 ألف حاوية قياسية.
العمليات التشغيلية: 1.39 مليون رحلة ركاب و6.12 مليون كيلومتر شحن
نفذت قطارات الركاب حوالي 1.39 مليون رحلة قطعت خلالها 42.3 مليون كيلومتر. استحوذ مترو الرياض على الحصة الكبرى بنحو 949.4 ألف رحلة (26.8 مليون كيلومتر)، تلاه القطار الآلي للمطار بنحو 392.2 ألف رحلة. أما قطارات الشحن فأجرت 8,885 رحلة لمسافة إجمالية 6.12 مليون كيلومتر، توزعت بين 5,918 رحلة لقطار الشرق و2,967 رحلة لقطار الشمال.
تعكس هذه المؤشرات اتساع الاعتماد على النقل بالقطارات داخل المدن الكبرى، مع مواصلة السكك الحديدية دورها المحوري في نقل الركاب والبضائع ودعم كفاءة المنظومة اللوجستية في المملكة.
المزيد في قسم محليات
