نشرت جريدة «أم القرى» الرسمية اليوم الجمعة تعديلات على أحكام اللائحة التنفيذية لنشاط النقل التعليمي، أبرزها خفض الحد الأقصى للعمر التشغيلي للحافلة العاملة في هذا النشاط من 12 سنة إلى 10 سنوات اعتباراً من سنة صنعها، مع استحداث آلية جديدة تسمح بتمديد هذا العمر بشروط محددة.
آلية التمديد الاستثنائية
بموجب التعديلات، يُسمح استثناءً بتمديد العمر التشغيلي للحافلة التي تحصل على بطاقة تشغيل بعد تجاوزها 10 سنوات، على أن يصل الحد الأعلى للتمديد إلى 15 سنة من سنة الصنع بالنسبة للحافلات التي تتجاوز سعتها 15 راكباً، وإلى 12 سنة للحافلات التي لا تزيد سعتها على 15 راكباً.
اقرأ أيضاً: سياحة السعودية.. أرقامًا استثنائية في 2023
اشتراطات الفحص الدوري
واشترطت التعديلات لتمديد العمر التشغيلي أن تجتاز الحافلة فحصاً فنياً دورياً كل ستة أشهر من تاريخ تجاوزها 10 سنوات، مع ألا تصدر بطاقة تشغيلها أو تجدد إلا بناءً على فحص مجتاز لم يمضِ على إجرائه أكثر من ستة أشهر.
اقرأ أيضاً: هيئة النقل تعدل العمر التشغيلي لحافلات التعليم وتمدده حتى 15 عامًا
مدة بطاقة التشغيل ونطاق العمل
حددت التعديلات مدة بطاقة التشغيل بسنة واحدة للحافلات التي لم تتجاوز عمرها التشغيلي المقرر، وستة أشهر للحافلات التي جرى تمديد عمرها، على ألا تتجاوز صلاحية البطاقة تاريخ انتهاء الترخيص أو العمر التشغيلي أو رخصة السير أو شهادة الفحص الفني الدوري، أيهما أقرب.
اقرأ أيضاً: تمديد العمر التشغيلي لسيارات الأجرة والتأجير حتى يونيو 2027
وقصرت التعديلات عمل الحافلات الممدد عمرها التشغيلي على المدينة محل الترخيص فقط، بينما تظل الحافلات الأخرى قادرة على نقل الطلاب والطالبات من المدينة محل الترخيص إلى جهة تعليمية أو مقر سكن في مدينة أخرى والعودة.
المزيد في قسم محليات
