تطوير قدرات الموانئ
قال فايز رسامني، وزير الأشغال العامة والنقل، إن مرافئ بيروت وطرابلس تشكل أساس كل المسارات التجارية الجديدة التي يجري العمل على إنشائها في المنطقة. وأوضح أن الوزارة تسعى لرفع طاقة استيعاب مرفأ بيروت إلى نحو ثلاثة ملايين حاوية سنوياً، مقارنة بالوضع الحالي الذي يبلغ حوالي 1.2 مليون حاوية. وفيما يخص مرفأ طرابلس، الهدف هو زيادة قدرته من ثلاثمائة ألف حاوية إلى أكثر من مليون حاوية.
وأضاف أن العمق الطبيعي للمرافقين يتراوح بين خمسة عشر وستة عشر متراً، وهو ما يعزز قدرتهما على استيعاب السفن الكبيرة، خاصة مع التغيرات التي تشهدها الممرات البحرية مثل مضيق هرمز وباب المندب.
مشروع الربط السككي
حول الربط بالسكك الحديدية، أشار الوزير إلى أن إعادة تأهيل الخطوط لا تقتصر على ربط لبنان وسوريا فقط، بل تهدف إلى ربط الموانئ بالشبكات الإقليمية التي تصل إلى الخليج والعراق وتركيا. لفت إلى أن الطرق الحالية لا تستطيع تحمل زيادات كبيرة في حركة البضائع، ما يجعل السكك الحديدية حلاً ضرورياً.
ذكر أن دراسة إعادة تأهيل الخط بين طرابلس والعبودية من المتوقع أن تنتهي خلال شهرين، تمهيداً لبدء إجراءات تلزيم المشروع. وأكد أن الفرق الفنية من البلدين ستقوم بمسح ميداني للخط وتقييم الجوانب التقنية قبل وضع خطة المرحلة القادمة.
التعاون الإقليمي والزيارات القادمة
أعلن رسامني أنه تلقى دعوة رسمية لزيارة أنقرة، وأن التحضيرات جارية لوضع جدول أعمال الزيارة، والتي ستشمل discussion حول مشروع الربط السككي ومواضيع أخرى ذات صلة.
كما تحدث عن زيارته الأخيرة إلى دمشق في الخامس والعشرين من أغسطس، حيث التقى بنظيره السوري ووضعا أساساً لخطة عمل وخريطة طريق للاستفادة من التطورات الإقليمية. وأشار إلى أن الجانبين اتفقا على تشكيل فريق فني مشترك لدراسة المسارات التي يمكن أن تصبح частью شبكة أوسع تشمل تركيا ودول الخليج.
