تتجدد التساؤلات حول مشروع مترو جدة، أحد أبرز مشاريع النقل الحضري المنتظرة في المدينة الساحلية، مع ظهور مؤشرات جديدة في عام 2026 قد تنقل الملف من مرحلة الدراسات الطويلة إلى خطوات تنفيذية أكثر وضوحاً. ويرى مراقبون أن جدة، التي تشهد توسعاً عمرانياً متسارعاً ونمواً في السكان والزوار، تحتاج إلى منظومة نقل عام متكاملة لا تقتصر على الحافلات وحدها، بل تشمل شبكة مترو مترابطة مع بقية وسائل النقل.
مشروع طال انتظاره
تعود فكرة إنشاء المترو إلى مطلع العقد الماضي، ضمن خطط تطوير منظومة النقل العام في جدة، التي تستهدف إيجاد بدائل عملية للتنقل بالسيارات الخاصة، وتحسين الربط بين المناطق الحيوية والمرافق العامة ومراكز الأعمال. وبعد سنوات من إعادة دراسة المشروع ومراجعة أولوياته، برزت خلال عام 2026 مؤشرات جديدة على تحريك ملفه، مع طرح أعمال استشارية للتصميم الأولي للمسار الأزرق، بحسب تقارير متخصصة في قطاع المشاريع والبنية التحتية. ويستهدف المسار الأزرق الربط بين مطار الملك عبدالعزيز الدولي ومحطة قطار الحرمين السريع، بطول يبلغ نحو 35 كيلومتراً، ويضم 15 محطة مخططة.
خطوة جديدة في التصميم
أُعلن في مايو 2026 عن اختيار شركة «إيجيس» الفرنسية لتقديم الاستشارات الخاصة بالتصميم الأولي للمسار الأزرق، في خطوة تعكس انتقال المشروع إلى مرحلة جديدة من التحضير الفني، دون أن يعني ذلك بدء أعمال الإنشاء أو تحديد موعد نهائي للتشغيل. ومع هذه التطورات، تبرز تساؤلات جوهرية حول الجدول الزمني لاستكمال الدراسات والتصاميم، وحجم الاستثمارات اللازمة، ومدى جاهزية الخطط التمويلية والتشغيلية.
فوائد اقتصادية وبيئية
لا تقتصر أهمية مترو جدة على كونه مشروعاً للنقل، بل تمتد إلى دوره المحتمل في معالجة الازدحام المروري والاعتماد الكبير على السيارات الخاصة. فوجود شبكة مترو فعالة يمكن أن يوفر خياراً سريعاً ومنتظماً للتنقل، ويخفف الضغط على الطرق في أوقات الذروة، ويرفع مستوى الالتزام بمواعيد الدراسة والعمل، ويحسن الإنتاجية وجودة الحياة. كما أن تشجيع السكان على استخدام النقل العام يساعد في خفض الانبعاثات الكربونية والحد من التلوث وتحسين جودة الهواء.
استثمار تنموي وتكامل مع المستقبل
يمثل إنشاء شبكة مترو في مدينة بحجم جدة استثماراً تنموياً كبيراً، يتطلب ميزانيات ضخمة، ودراسات جدوى دقيقة، وخطة تنفيذ مرحلية، إلى جانب نموذج تشغيلي يضمن الاستدامة المالية. ويبرز دور هيئة تطوير جدة وأمانة المحافظة والجهات المعنية في تسريع الإجراءات وضمان التكامل بين مشاريع النقل. كما أن المشروع يكتسب أهمية متزايدة بالتزامن مع الاستعدادات لاستضافة كأس العالم 2034، ومشروع برج جدة الذي يستهدف أن يكون الأعلى في العالم، مما يرفع أهمية توفير بدائل تنقل فعالة تربط المطار ومحطة القطار والمناطق الحيوية.
ويبقى السؤال الذي ينتظر سكان جدة إجابة واضحة عنه: هل يرى مترو جدة النور خلال السنوات المقبلة، ليكون جزءاً من منظومة نقل حديثة تواكب تطلعات المدينة؟ أم يستمر انتظاره بينما تتزايد الحاجة إلى حلول عملية ومستدامة للازدحام المروري؟ الإجابة لا تتوقف على أهمية المشروع، بل على القدرة على تحويل الخطط إلى خطوات تنفيذية ملموسة.
