تُظهر المقترحات الأخيرة التي تُبرز الأهمية الجغرافية لسوريا أن هناك جانبًا مهمًا يُهمل غالبًا: أن شبكات الأنابيب التي تعبر أراضي البلاد تُستغل مرارًا كأدوات في النزاعات السياسية والعمليات العسكرية، بل تُعرَض للتخريب المتعمد. وهذا التاريخ يُظهر أن هذه الخطوط ليست مجرد أصول اقتصادية، بل تُعد أيضًا نقاط ضعف استراتيجية يمكن للمتدخلين استغلالها.
مشروعات الأنابيب المقترحة وتحدياتها الأمنية
تُبرز خطط إحياء خط أنابيب النفط بين كركوك وبانياس، وكذلك مشروع خط أنابيب الغاز الذي سيصل بين قطر وتركيا، المخاطر المرتبطة بمرورها عبر مناطق نائية ذات كثافة سكانية منخفضة. لا تزال خلايا ما تبقى من تنظيم «الدولة الإسلامية» والميليشيات الشيعية المدعومة من إيران نشطة في تلك المناطق، ما يجعل أي بنية تحتية جديدة عرضة للهجمات.
علاوة على ذلك، تتجاهل بعض هذه المخططات حقيقة تجارية أساسية: الأسواق الأسرع نموًا للطاقة الخليجية هي في آسيا، وليس في أوروبا، ما يقلل من جاذبية سوريا كممر لتصدير النفط والغاز إلى القارات الأوروبية.
تاريخ الأنابيب ودورها في التقلبات السياسية السورية
منذ فجر تاريخ سوريا الحديث، لعبت خطوط الأنابيب الإقليمية دورًا مؤثرًا في المشهد السياسي. مثال ذلك هو خط الأنابيب العابر للجزيرة العربية (تابلاين) المدعوم من الولايات المتحدة، والذي صُمم لنقل النفط الخام إلى ساحل البحر الأبيض المتوسط. بعد نيل سوريا لاستقلالها عام 1946، عارض الرئيس شكري القوتلي مرور هذا الخط عبر مرتفعات الجولان، معتبرًا ذلك انتهاكًا للسيادة الوطنية.
في مارس 1949، قاد ضابط الجيش حسني الزعيم انقلابًا أطاح به القوتلي وسمح بإنشاء الخط، ثم أُطيح به هو نفسه بعد بضعة أشهر، ما أسهم في تحويل سوريا إلى واحدة من أكثر الدول اضطرابًا في العالم.
تأثير الصراعات الإقليمية على مسارات الأنابيب
تعرّضت مسارات الأنابيب السورية لاعتداءات متكررة مع تصاعد التوترات الإقليمية. خلال أزمة السويس عام 1956، استهدفت القوات الإسرائيلية محطات الضخ على امتداد خط أنابيب كركوك‑بانياس. وفي عام 1982، أوقف الرئيس حافظ الأسد تشغيل الخط نتيجة تحالفه مع طهران ضد صدام حسين خلال الحرب الإيرانية‑العراقية.
لاحقًا، أعاد ترتيب سري بين بشار الأسد وصدام حسين تشغيل مسار النفط العراقي عبر سوريا، رغم العقوبات التي فرضتها الأمم المتحدة على بغداد. إلا أن الغواصات الأمريكية قصفت البنية التحتية لهذا الخط أثناء غزو العراق عام 2003، منهيةً عملياته عمليًا.
الدمار خلال الحرب الأهلية وتداعياته
منذ انطلاق النزاع الداخلي عام 2011، استهدف «الدولة الإسلامية» وجماعات مسلحة أخرى بنظامية بنية النفط والغاز في جميع أنحاء سوريا. تحولت خطوط الأنابيب، ومحطات الضخ، ومنشآت التصدير إلى أهداف عسكرية، ومصادر تمويل، ورموز للسيادة. ومع سقوط النظام في عام 2024، تلاشى جزء كبير من شبكة نقل الطاقة، إما بسبب التدمير أو النهب أو العطل الدائم.
يتضح من هذه السلسلة من الأحداث أن خطوط الأنابيب التي تعبر سوريا نادراً ما تكون محمية من الأزمات الداخلية أو الإقليمية؛ بل غالبًا ما تُصبح ضحية مباشرة للصراعات السياسية والعسكرية.
