خلال أسبوعين.. 4 ناقلات غاز طبيعي مسال على الأقل تعبر مضيق هرمز

سُجلت 5 عمليات عبور لناقلات غاز طبيعي مسال في مضيق هرمز خلال الأسبوعين الماضيين من دون تشغيلها جهاز الإرسال والاستقبال، وفق ما أفادت شركة تتبع الملاحة البحرية “كيبلر”.
وقالت لورا بايج، المحللة في “كيبلر”، لوكالة فرانس برس، إن مشغلي ناقلات الغاز الطبيعي المسال كانوا حذرين للغاية منذ بداية الحرب في الشرق الأوسط بسبب القيمة العالية للسفن والحجم الصغير نسبيا لأسطول ناقلات الغاز الطبيعي المسال العالمي.
وبحسب الشركة، فقد عبرت هرمز بين الأول من مارس و21 أبريل سفينة واحدة لنقل الغاز الطبيعي المسال، وهي السفينة “صُحار” التي مرت من المضيق فارغة.

5 عمليات عبور

ومنذ 22 أبريل جرى تسجيل 5 عمليات عبور، بواسطة 4 ناقلات غاز طبيعي مسال مرتبطة بالإمارات العربية المتحدة، عبرت اثنتان منها المضيق محملتين بشحنة، هما الناقلة “مبارز” في 23 أبريل والناقلة “مروة” في 27 من الشهر.
أطفأت الناقلة “مبارز” أجهزة التتبع في 28 مارس، بعد تحميلها شحنة من الغاز الطبيعي المسال في الثاني من الشهر في جزيرة داس الإماراتية، وأعادت تشغيل الأجهزة في 25 أبريل قبالة سواحل جنوب الهند، وفق بيانات تتبع الملاحة البحرية الصادرة عن “جلوبال فيشينج ووتش” و”بلومبيرج”.
أما السفينة “مروة” فأوقفت بثها في 19 أبريل قبالة خورفكان في الإمارات عند مدخل الخليج، ثم أعادت تشغيله يوم الأربعاء مع اقترابها من مضيق ملقا، متجهة نحو اليابان.
ويُظهر السجل الملاحي للسفينة المُتاح على منصة “كيبلر” منذ عام 2020، أنها تنقل حصريًا شحنات الغاز الطبيعي المسال من جزيرة داس، متجهة في الغالب إلى الصين أو الهند أو اليابان.

وتشير بيانات “كيبلر” إلى أنها دخلت الخليج عبر مضيق هرمز في 22 أبريل، وحمّلت شحنتها في 24 أبريل، ثم غادرت الخليج في 27 من الشهر، من دون إرسال أي بيانات عن موقعها.

ناقلتان دون حمولة

وتمكنت ناقلتان أخريان للغاز الطبيعي المسال من دخول الخليج عبر هرمز، لكن دون حمولة، وفق شركة “كيبلر”.
وقطعت السفينة “الحمراء” إشارتها في 19 أبريل قبالة خورفكان، وعبرت المضيق في 25 منه، وحملت حمولة في جزيرة داس في الخامس من مايو، بينما قطعت الناقلة “ماريجولد” إشارتها في الثالث من مايو قبل عبورها المضيق في اليوم التالي.
وبحسب “كيبلر”، فإن السفينتين اللتين لا تزال إشارتهما معطلة لم تغادرا الخليج.